ТЕМА: Лекция "Снаряжение в велосипедном походе" 10.12.15

1. Действительно ли в шлеме есть необходимость?
2. Правильно ли я понимаю, что у многообъёмного велорюкзака по сравнению с однообъёмным центр тяжести смещён сильно вниз, что может сказываться на устойчивости?
3. Про легко перекусываемые тросики. Однажды я потерял ключ от такого ашан-замка. На фото результат часа пыхтения над ним с помощью обычных кусачек (не силовых aka болторезов), а также ножовки по металлу (полотно которой лишилось зубьев по итогам). Сия захватывающая история завершилась покупкой болгарки.

1. Действительно ли в машине надо пристегиваться? Вот, гляньте Велошлем, который погиб, защищая хозяина .

1) Необходимость есть. Те, кто ломал шлем, в этом не сомневаются.
2) Зависит от конструкции. Чем ниже центр тяжести, тем устойчивее. Положение ЦТ так же зависит от правильности укладки рюкзака.
3) Ну... повезло, хороший замок ) А вообще обычными кусачками с ручками в 30 см подобный трос режется за секунд 15-20. В походы трос берется обычно самодельный в 2 и более метра длиной - чтоб случайные гости не увели, от неслучайных гостей не защитит.

dm53 пишет: Дополню, что такой трос вместе с замком весит где-то 350 грамм, при этом соединяет сразу все велосипеды. Тот же замок, который на фото весит огого сколько и хватает его на 2-3 велосипеда. То есть это не просто лишний вес, а огого сколько лишнего веса Таким обычно велосипед пристегивают около булочных, так как русские люди туда пешком не ходят

1. Андрей Лоскутников (dm53) как раз в школьном походе и как раз в Крыму свой шлем разбил. В этом же походе трещину получил и мой шлем. В общем покупать или не покупать шлем - вопрос, который не обсуждается. Особенно если ехать в Крым.

3. Есть грубо говоря два типа воров: те, кто целенаправленно воруют велосипеды и "случайные прохожие".
Первые выслеживают велики у магазинов, на лестничных клетках, у метро и в прочих регулярно посещаемых местах. Они перекусывают любой трос, причём мгновенно соответствующим инструментом. Количество перекушено-угнанных велосипедов достаточно велико, есть такие и в нашем клубе Теоретически мощные дорогие U-образные замки могут помочь, но, учитывая вес такого замка, это не совсем туризм.
От случайных прохожих спасает любой тросик, который не рвётся руками.
Лично я все свои тросики перекусывал даже не инструментом, а обычным ножом-мультитулом. Тросик распушается и перекусываются по-очереди тонкие нити.

TeaRfuL пишет:
Ну, я не спорю, можно же вообще всегда в шлеме ходить — вдруг собьёт кто-нибудь. Или на голову что-то упадёт. Что же касается моего немоторизированного ТС, я пока не научился развивать на нём первую космическую.

TaRaNtAs пишет:
Если ты катаешься исключительно по тротуару, то шлем скорее всего не пригодиться, хотя не факт. Если же ты соблюдаешь ПДД и ездишь по дорогам, то развивать первую космическую тебе не обязательно, за тебя это сделает автомобиль который может занести/отказать тормоз/за рулем неадекват/список можно продолжать...

Если ты хочешь участвовать в скатках велошколы, то шлем должен иметь КАЖДЫЙ участник, потому что зачастую мы передвигаемся по дорогам.

Ну и как уже говорилось выше, те, кто видел как разбиваются шлемы этот вопрос не задают, потому что вместо шлема может разлететься голова. Учиться на примерах других или на собственных это личное дело каждого.

Ну и не обязательно иметь большую скорость, для ощутимых последствий достаточно упасть с велосипеда на что-то (камень на земле, столб, дерево). А упасть может абсолютно любой.

даа... Но учиться на примере битья головы в школе лучше наверно не надо..)) Вне школы - личное дело
Примеры других (т.е. меня):
первый шлем разбил в парке, непредвиденная мелочь нашлась под колесом и направила меня головой в дерево
второй - на тротуаре, поперек которого нежданно появился микроавтобус, о стойку его кузова

UPD: в первом сообщении выложены вопросы для самопроверки!

letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-...losipede-bez-shlema/

Можно спорить сколько угодно, но на скатки и в поход без шлема поехать не получится.

Еще раз скажу - те, кто ломал шлем или видел, как их друзья его ломают, доверяют глазам, а не подобной публицистике. Одного серьезного случая хватает, чтобы весь клуб начал носить шлемы.
Проблем из-за шлема я за все мои годы в велотуризме не видел.

dm53 пишет: Как правильно написано, без шлема с нами в поход не получится поехать - ОДНОЗНАЧНО, т.к. никто из руководителей не захочет брать на себя ответственность за чью то разбитую голову из-за грубых нарушений техники безопасности.

Интересно, тот автор статьи хоть раз в жизни спускался в седле с чего-то, хотя бы типа крымской Белой скалы по небольшой сыпушке? Я уже не говорю про более серьезные препятствия. А по ледяному Подмосковью он катался?

Если кто-то не читал статью, то сообщу, что автор в ней говорит про черту города, и говорит, что за черту города не поехал бы без шлема потому что не знает как оно там, то есть автор вне города не катался.

Паша, я читал по диагонали. Как у бывшего журналиста, у меня аллергия на такое изложение фактов и игру со статистикой. Автор, когда покатался бы за городом, написал бы примерно тоже, ИМХО. :о) Типа там он вообще не понимает, что опасного? Едешь себе не спеша по лесной дорожке или лугу и едешь...

В черте города у нас зимой еще опасней, чем за городом :о) Или пусть пойдет у нас покатается по Крылатскому большой круг :о))

Вечная тема... неисчерпаемая... запаслась покорном и наблюдаю


З.Ы. А еще шлем частично защищает от солнца, чтобы удар не получить. Велосипедист в шлеме выглядит как спортсмен, а не как мальчик, который поехал в булочную. А для девочек шлемы бывают разных цветом, можно выбрать подходящий к глазам

MR пишет:
Ну тут кто серьезно, а кто развлекается :о) Я-то знаю, что в походы и даже частично на скатки никто без шлема не поедет :о)
MR пишет:
Кстати, спасибо, что напомнила :о) Есть мнение, что к велосипедисту в шлеме у нас водилы относятся более адекватно, чем к обычным покатушечникам.

AP пишет:
Кстати там об этом написано наоборот, что кто-то провел исследование, что если велосипедист без шлема, то водилы его объезжают, а если велосипедист в шлеме, то водители прижимаются к нему ближе на !!!8,5 см!!! в среднем, что уменьшает простор для маневра.

Glouch пишет:
Ближе и адекватно - разные вещи )